「检修」汽车空调故障 肉眼可测

汽车空调器的故障诊断通过(看系统各设备的表面)、听(听机器的运转音)、模(用手触摸设备各部位的温度)、测量(用压力计、温度计、万用表、检测器检测相关参数)等手段进行。

此外，请向驾驶员仔细询问故障情况，判断是操作不当还是设备本身引起的故障。 前者的情况下，必须向驾驶员详细介绍正确的操作方法。 后者的情况下，在上述4个方面进行综合分析，确定故障部位，确定故障原因后进行修理。

空调用眼睛看整个器系统。 首先，观察干燥过滤器的视液镜中制冷剂的流动状况，如果流动的制冷剂中央有气泡，就必须说明系统内的制冷剂不足，补充到适量。 如果液窗是透明的，表示制冷剂被过量加油，请慢慢释放一部分制冷剂。

流动的制冷剂呈雾状，水分显示器带有红色时，说明制冷剂中的水分量很高，慢慢释放系统内的现有制冷剂，卸下干燥过滤器，放入llo℃烤箱内，干燥处理干燥剂，排除水分后使用。 接下来，调查系统内各部分和管路的连接是否可靠。

有微量的泄漏吗？ 如果有泄漏，在制冷剂泄漏的过程中经常夹着冷冻机油一起泄漏，因此泄漏的地方有潮湿的痕迹，附着的-灰尘看起来很薄。 此时，请拧紧这里的连接螺母，或重新制作管路的喇叭口，安装密封橡胶环，消除慢性泄漏，防止系统内的制冷剂减少。

最后，检查冷凝器是否被垃圾复盖，散热片是否倒下变形。 有这种现象会影响在冷凝器中流动的冷却空气的流量，冷凝器的冷凝效果变差，在膨胀阀中流动的制冷剂的温度升高，影响系统的制冷效果。 此时请清洁冷凝器，修正变形的散热片。

用耳朵听运行中的空调器系统有无异常声音。 首先，询问压缩机的电磁插座是否发出刺耳的噪音。 有噪音时，电磁离合器的磁铁线圈经常劣化，通电后产生的电磁力不足，离合器板磨损间隙过大，离合器打滑发出尖叫声。

此时，请重新缠绕离合器·磁铁线圈，或拔出1~2片离合器调整垫片，减小离合器间隙，防止其滑动，去除噪音。 接下来，问压缩机运转中是否有拍打声。 发出这种声音的话，系统内的制冷剂过多或膨胀阀过度打开，最终制冷剂完全气化的情况下经常被压缩机吸入。 这种现象对压缩机的危害很大，可能会损坏压缩机内部零件，请慢慢释放。

没有温度计的情况下.可以用手接触空调器系统的各部分和连接管路的表面。 接触高压电路。 压缩机出口‘冷凝器一液器一膨胀阀入口’必须处于比较热的状态，在某个部位特别热的情况下或邻苯二甲酸的出入之间存在明显的温度差的情况下。

说明这里有堵塞。 接触低压回路(膨胀阀出口蒸发器压缩机入口)时，请设为6冷。 如果压缩机的高低压侧没有明显的温差，表示系统有泄漏和制冷剂不足的问题。